玻纖格柵是一個個大“功臣”

當(dāng)然，玻璃纖維土工格柵在耐離溫車轍方面卻是一個個大“功臣”。

瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現(xiàn)在:夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷、車輛載荷撤除后，瀝青面層無法完*恢復(fù)至受載荷之前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛反復(fù)碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，形成車轍。對瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到載荷時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機(jī)制，造成瀝青面層的推移，這*是形成車轍的主要原因。

在瀝青面層中使用玻纖格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用優(yōu)質(zhì)增*型無堿玻纖紗，利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線*力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉*度，抗撕裂*度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，*大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增*，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增*的難題。

玻纖格柵的特點：

產(chǎn)品有*度高、伸長率低、*、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可*應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增*處理等工程領(lǐng)域，可給路面增*、補(bǔ)*，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長路面使用壽命，高抗拉*度低延伸率，無長期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，*車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

玻纖格柵生產(chǎn)廠家的玻璃纖維土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維的整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工基材。是新型瀝青路面加筋復(fù)合材料，目前在土工施工方面，尤其是在瀝青道路建設(shè)上得到了較為*的應(yīng)用，并取得了令人滿意的效果。

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