玻纖土工格柵的作用機(jī)理帶您簡(jiǎn)單了解

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玻纖土工格柵的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)是比較穩(wěn)定的， 并由于與瀝青混合料相互填充而得到增*，因此玻纖土工格柵本身的抗拉*度大小是減少裂縫發(fā)展的主要因素。*度高的玻纖土工格柵在相同變形條件下承受的荷載較高。

玻纖土工格柵在防止瀝青反射裂縫時(shí)主要是利用其高抗拉*度和彈性模量高的特點(diǎn)，與鋼筋混凝土中鋼筋的作用相同，均勻傳遞荷載，并將反射裂縫部分應(yīng)力由垂直方向轉(zhuǎn)化為水平方向。 增*瀝青混合料的整體抗拉*度，減少變形，防止和減少路面反射裂縫，延遲破壞，延長(zhǎng)路面使用壽命。http://www.lianyijiuzhou.com   http://bjxyltbj.cn   

由于玻纖土工格柵是一種網(wǎng)格結(jié)構(gòu)， 所以玻纖土工格柵對(duì)網(wǎng)格內(nèi)的瀝青混合料能起一種“箍固”作用。 因此，當(dāng)試件底部在彎曲破壞荷載作用下出現(xiàn)裂縫并延伸到格柵處時(shí)，玻纖土工格柵的存在改變了瀝青混合料裂縫的受力狀況，改變了瀝青混合料的彎曲破壞過程，使裂縫處試件的張開變形受到了約束。

玻纖土工格柵車轍是瀝青路面結(jié)構(gòu)在行車荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生豎向變形的結(jié)果，這種變形主要發(fā)生在高溫季節(jié)，是瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不足的反映通過車轍試驗(yàn)的車轍形成過程可觀察到，當(dāng)荷載開始作用后，*先出現(xiàn)變形和流動(dòng)的是瀝青；隨著瀝青及膠漿的流動(dòng)，再加上瀝青的潤(rùn)滑作用，礦料骨架逐漸被破壞，在體積不變的情況下，礦料骨架失穩(wěn)，車轍加速形成。此外，對(duì)于同一種玻纖土工格柵采用不同的加筋方式，瀝青混合料的破壞過程也是不同的，鋪設(shè)在彎曲試件靠近底部的玻纖土工格柵，可相對(duì)早地加入到減少裂縫發(fā)展的作用，有較好的止裂效果。